人妖 porn 新能源车省钱悖论：省的油钱，齐交给保障了.

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又是一年 315，最近好多东说念主质疑为什么 20W 的小米 SU7 保费比 50W 的 BBA 油车还贵？

新能源车上保障，常常际遇"保费刺客"。

同价位的车，好多电车的保费要赶上燃油车保费的 2 倍了，以致电车会出现莫得脱险，续保却越来越贵的情况，以致有些电车齐找不到保障公司续保，径直拒保，年份越大，买交易险越来越难。

就这样保障公司还在喊亏，资本齐打不屈，要链接加价。

为什么新能源电车上个保障这样难呢？"本觉得买新能源是省油，效果省下的钱全交给保障公司了。"

今天，咱们聊下电动车上保障又难又贵这个世纪谜题。

以最近大火的小米 su7 例如子，主流的保障公司给的全险的价钱，要六千多到一万。

这个价钱基本上和 50W 驾御的 BBA 燃油车价钱差未几了。

然则这个问题并不是小米一家的问题，特斯拉 Model 3 车主更惨，车价跌成"韭菜"，保费却稳如老狗，二十多万的车，保费相同要 6K-8K 之间。

比亚迪的网约车王牌——汉 EV 相同需要 7000 驾御。

按照保费的平均值来说，燃油车平均保费 2K 驾御，而新能源车要来到 4K，也即是说，咱们买差未几价位的车，新能源车的保障费精深比相同价位的燃油车要贵出 1/3-1/2。

齐是车，凭啥新能源车保费就要贵出一大截呢？

浅薄来说，脱险多，赔付多，维修贵，那么保障公司给出的保费报价就会贵。

新能源车相对传统燃油车来说，最凸起的问题即是：赔付多，维修贵。

新能源车正在复刻手机行业"买易修难"的魔咒。

相干于传统燃油车，2021 年新能源车专属保障出生之后，除了传统的车损险，三者险，驾乘东说念主员险除外，还有专诚针对电车三电系统的独特保障。

新能源电车最凸起的问题即是维修费要比燃油车高得多，况兼维修难度大，好多配件只可 4S 店来修况兼零配件必须要原厂件。

4S 店的维修价钱，大家也就齐领路了，尤其是电板电机这两个大件人妖 porn，很容易出大险，赔大钱。

一般来说，光是能源电板，基本就会占到整车费本的 4 成以上，出了问题，基本只修不换，你要单独换一次，基本扈重新买一辆分辨不大了。

淌若要走保障跟全损也差未几，这即是大出血。

而基本遇上大点的事故，电板基本上齐会有不同进度的损害。

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要深刻这场保费搏斗，得先看昭着新能源车的 " 反维修预备 "。

好多电车预备的技艺，就注定了" 小修大赔 " 的保障困局。

电动车如今越来越智能化，同期也高度集成化，有大量的电子元件和一体压铸的车身。

这也就导致相同的事故，电动车的维修要贵的多，贫窭多。

很厚情况下，就算你不思走保障，我方修你根底也修不了。

根本问题在于电动车预备的技艺，很少商量虚耗者维修资本的问题，比如一体大压铸，制变资本低了，强度高了，然则一朝发生碰撞变形需要更换的技艺，就需要举座更换，资本要比传统的配件贵得多，不错说，好多车企在预备制造的技艺，就褫夺了虚耗者的"维修权"。

买车花二十万，修车也要花二十万？

电板磕碰，坏了根本没法修，只可花十几万去更换？

越来越多的新能源车主发现，这车不但修不起，况兼有钱你可能齐修不了。

因为厂商根底就不思让你修车，好多新能源车电板齐是灌满胶的，坏一个可能就没法修了，拆齐拆不开。

领先是才智问题，传统路边修理厂根底就修不了新能源。

之前媒体作念过打听，路边修车行的淳厚傅们，是听见新能源就摇头。

不是他们不思修， 是这玩意跨行了。

别看齐是修四个轱辘的车，但油车电车这俩学科就不一样，一个是机械一个是电气，熏陶没法复用不说，成立齐是欠亨用的。

思延长电车的业务，不仅得花时辰学海无涯去验证，你还要砸钱去买新成立，这对好多小厂来说还是是所有这个词超出才智鸿沟了。

也因此，电车跑在路上出问题，很难像油车一样路边找个店就给修了。

然则，新能源汽车维修店少，还仅仅"难修"的一方面。

就算你隔邻恰恰有一个专科的新能源维修店，径直把车修好的概率也很低。

因为电车高度集成，一体化进度太高了。

传统油车三大件出问题，淳厚傅一听一摸一看就能知说念是什么问题，找个零件一换上车就能开走了。

然则对新能源来说，这个过程跑欠亨。

油车你拆出来能看，然则电车拆出来，全是电路板和芯片，摸出火星子来你也看不出电子元件到底坏没坏。

尤其是波及到多层板极，相称需要厂商提供旨趣图来援助，否则维修难度极大还很耗时辰。

概述下来，修一个电路板的资本可能比换一个还要高。

然则换电路板，莫得厂家提供，平庸维修厂亦然安坐待毙。

况兼，还有一些部件在预备的技艺，厂商就没思过让你维修。

比如三电之一的能源电板。

一些车企为了固定电板、进步导热、省资本，径直在电板仓里灌满胶水。

这就导致哪怕内部只坏了一个电芯，你也得更换扫数电板包总成。

买车花 20 多万，换电板，也得十五二十万。

昔日常说一车传三代，但今天，电车还是有点像手机这样的电子虚耗品，连家里的狗齐熬不走。

新能源厂商在追赶集成，追赶一体化的技艺，似乎聘用性的残暴了虚耗者的维修权。

零配件价钱贵，不洞开第三方维修，一处损坏举座更换，价钱还不打折。

一体化省下来的资本，降下来的价钱，不应该成为虚耗者在维修时需要付出的代价。

毕竟汽车不是手机，咬咬牙也就换了。

但愿咱们的新能源厂商，卤莽更嗜好家具的售后，保证虚耗者的维修权。

我是韭菜保安牛顿，海涵我，让寰宇莫得好割的韭菜，散会。

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